Российская авиация переживает серьёзный кризис: самолёты летают почти полными, но доходы перевозчиков снижаются, а билеты продолжают дорожать.
Ключевые факты
- Загруженность салонов приближается к 90%.
- Прибыль авиакомпаний упала примерно на 30%.
- Парк самолётов сократился: за год — минус 23 борта.
- Зарубежные самолёты часто разбирают на запчасти из‑за дефицита надёжных комплектующих.
Причины сокращения флота и запасных частей
Уход зарубежных комплектующих с рынка и отсутствие достаточного резерва приводит к тому, что эксплуатация оставшихся бортов становится дороже и сложнее. Это вынуждает авиакомпании списывать самолёты и искать запчасти не всегда надёжного происхождения.
Промышленность не покрывает спрос
Планы по наращиванию отечественного авиапроизводства были существенно пересмотрены: первоначальные цели сократились как по количеству, так и по срокам, а реальные поставки пока минимальны. За несколько лет программы в рамках обновления флота было поставлено лишь небольшое число новых самолётов.
Возможные последствия
Экономическая нагрузка и дефицит техники усиливают консолидацию рынка: в сложившихся условиях выживут преимущественно крупнейшие перевозчики. Для пассажиров это означает повышение цен, сокращение числа рейсов и ухудшение доступности перелётов, особенно на внутренних и региональных направлениях.
