Согласно оценкам разведки, Кремль может пополнять парк тактической авиации, тогда как утрата старых бомбардировщиков снижает общий боевой потенциал.
Боевая авиация России сохраняет значительный боевой потенциал, однако часть самолётов находится на ремонте, модернизации или имеет ограниченный ресурс.
Согласно данным военной разведки Украины на конец 2025 года в российском авиапарке насчитывается примерно 125 Су‑34/Су‑34М, 140–145 Су‑30М2 и Су‑30СМ/Су‑30CM2, 135–140 Су‑35С и около 20 Су‑57.
Важно, что приведённые цифры — это оценки парка, а не гарантированное количество самолётов, которыми можно одновременно распоряжаться. Точные данные на 2026 год зависят от поставок и потерь и пока не публикуются.
К установленным эпизодам, как сообщили в разведке, относятся:
- катастрофа Ту‑22М3 в Иркутской области 15 июня;
- заявленное поражение Су‑35 на восточном направлении 8 июля, которое подтверждается обломками;
- поражение двух Ту‑95МС в Энгельсе 17 июля и 28 августа. В отношении первого — критические повреждения хвостовой части; характер повреждений второго позволяет рассматривать его как вероятную безвозвратную потерю;
- катастрофа Су‑57 в Московской области 23 июля и столкновение двух Су‑35С над Курской областью 7 сентября. Полные официальные сведения об этих случаях по‑прежнему отсутствуют.
Также сообщалось о поражении нескольких Су‑57 и одного Су‑34 на Шаголе 25 апреля, а также Су‑24 в Крыму 7 сентября. Текущее состояние этих машин не установлено, поэтому их нельзя считать уничтоженными.
Производство самолётов в РФ
Разведка отмечает, что в России сохраняется серийное производство современных тактических самолётов, что частично компенсирует потери и обновляет парк.
В период 2022–2024 годов наблюдалась тенденция к возрастанию выпуска Су‑34: 2022 — 8, 2023 — 11, 2024 — 12–14 машин. Но эта динамика не подтверждает сохранение такого же темпа сегодня.
Вероятно, в настоящее время Россия может поставлять примерно 10–15 самолётов в год.
Для Су‑35С исторический средний показатель поставок в 2021–2025 годах составлял примерно 11–12 самолётов в год. В настоящее время этот показатель стоит как ориентир, а не установленный объём на 2026 год. Выпуск Су‑30СМ2 и Су‑57 продолжается. Достоверные темпы пока определить невозможно. Необходимо проводить разграничение между производством новых Су‑30СМ и модернизацией имеющихся Су‑30СМ. Серийное производство новых Су‑24, Ту‑95 и Ту‑22МЗ отсутствует. Парк этих самолётов поддерживается ремонтом и модернизацией», — говорится в ответе разведки.
Таким образом, как подчёрнули в ГУР, Кремль имеет возможность пополнять современную тактическую авиацию, в то время как для старых бомбардировщиков каждая безвозвратная потеря приводит к длительному сокращению потенциала.
Основные производственные мощности сосредоточены на нескольких предприятиях
Су‑34 выпускают на Новосибирском авиационном заводе имени В. Чкалова, а Су‑30СМ/СМ2 — на Иркутском авиационном заводе.
Производство Су‑35С и Су‑57 обеспечивает Комсомольский‑на‑Амуре авиационный завод имени Ю. Гагарина – КнААЗ. Это предприятие является основной сборочной площадкой для обоих типов истребителей.
Что касается Су‑24, то их серийное производство не подтверждено, в настоящее время их только ремонтируют.
Аэродромы базирования авиации РФ
В разведке пояснили, что Россия использует разветвлённую сеть аэродромов для постоянного базирования, подготовки, испытаний и временного размещения авиации. Однако перебазирование самолётов меняет их фактический состав на том или ином аэродроме.
Так, для Су‑34 основными известными аэродромами являются Балтимор в Воронежской области, Морозовск в Ростовской области, Шагол в Челябинской области и Хурба в Хабаровском крае. Для Су‑30СМ/СМ2 связаны Домна в Забайкальском крае, Миллерово в Ростовской области и Черняховск в Калининградской области.
Для Су‑35С известными местами базирования являются аэродромы Дземги в Хабаровском крае, Центральная Углова в Приморском крае, Бесовец в Карелии и Хотилово в Тверской области.
Для Су‑57 важными центрами остаются Ахтубинск, где проводятся испытания, и заводской аэродром Дземги. Наличие этих самолетов на Шаголе фигурирует в сообщениях за апрель 2026 года, но это не подтверждает их постоянного базирования там.
С Су‑24 связаны аэродромы Гвардейское и Саки в оккупированном Крыму, а также Мончегорск в Мурманской области, в частности для разведывательных модификаций.
Номенклатура вооружения авиации РФ
Что касается номенклатуры вооружения, применяемого самолетами ВС РФ, она зависит от модификации самолета и уровня модернизации, поэтому возможности отдельных машин одного типа могут различаться.
Су‑34 могут применять ФАБ‑500, ФАБ‑1500 и ФАБ‑3000 с модулями планирования и коррекции УМПК, управляемые бомбы КАБ‑500/1500, ракеты Х‑29, Х‑31П и Х‑59; для самообороны — Р‑73; встроенное вооружение — 30‑мм пушка ГШ‑30‑Су‑30СМ/СМ2; на модернизированных Су‑30СМ2 — Р‑37М. Ударное вооружение — ракеты семейств Х‑29, Х‑31 и Х‑59, управляемые и неуправляемые бомбы. Самолёты вооружены пушкой ГШ‑30–1.
Су‑35С могут применять Р‑73, Р‑77–1 и Р‑37М, ударные ракеты семейств Х‑29, Х‑31 и Х‑59, управляемые и неуправляемые бомбы. Встроенное вооружение — ГШ‑30–1.
Для Су‑57 к заявленной и публично описанной номенклатуре относятся П‑74М2, П‑77М, Х‑38М, Х‑69, Х‑58УШК, управляемые бомбы и 30‑мм пушка. Готовность всех этих комбинаций для каждой серийной машины пока не подтверждена.
Су‑24М/М2 могут использовать Х‑25, Х‑29, Х‑58, а на соответствующим образом оснащённых самолётах — Х‑59. Также применяются управляемые и неуправляемые бомбы, неуправляемые ракеты и 23‑мм пушка ГШ‑6–23. Разведывательные Су‑24МР имеют иное назначение и рассматриваются отдельно.
Поражение сразу 6 российских Су‑34 на аэродроме Борисоглебск — что известно
Были указания о том, что на военном аэродроме Борисоглебск уничтожены шесть Су‑34М.
Береговым ракетным комплексом Нептун нанесён удар по аэродрому Борисоглебск в Воронежской области.
В результате удара повреждены шесть Су‑34М, уничтожено техническое оборудование, зафиксированы повторные детонации и пожар на территории аэродрома.
Су‑34М способны нести одновременно несколько управляемых и фугасных авиабомб, ракеты различного типа и являются одним из ключевых средств авиации для нанесения ударов по позициям Сил обороны и прифронтовым населенным пунктам.
