Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно выпускать топливо по стандарту «Евро‑3», разрешив превысить норму содержания серы — примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизельного топлива.
Зачем это сделали
Решение объясняют попыткой справиться с дефицитом горючего и стабилизировать поставки. Переход на менее строгие нормы даёт возможность НПЗ выпускать больше топлива, но с пониженным качеством.
Главные риски
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы нейтрализации отработавших газов плохо переносят тяжёлые фракции и повышенное содержание серы — это может привести к расплавленным поршням, выходу из строя катализаторов и дорогому ремонту.
- Угроза здоровью: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси ухудшит качество воздуха и повысит риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, а также инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты и водители предупреждают, что эффект от такой меры может оказаться краткосрочным, а долгосрочные издержки для автопарка и здоровья населения — значительными.
