Капитан: сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок — судно затонуло у берегов Испании

Коротко

Капитан сухогруза Ursa Major сообщил испанским следователям, что судно, вышедшее из Петербурга 11 декабря 2024 года, могло везти в КНДР два реактора для атомных подводных лодок. Судно получило повреждение корпуса, экипаж эвакуировали, а на месте происшествия были зафиксированы серии взрывов.

Хронология событий

23 декабря, в районе побережья недалеко от Картахены, сухогруз подал сигнал бедствия. Позже в корпусе обнаружили отверстие, которое следователи сочли несовместимым с обычной коррозией и предположили повреждение от целенаправленного удара.

Судно сопровождалось военными кораблями; один из сопровождавших кораблей препятствовал подходу спасателей, требуя держаться на дистанции не ближе 2 морских миль. Несмотря на это спасатели подняли на борт 14 членов экипажа.

После ухода спасателей над районом происшествия были выпущены сигнальные ракеты, затем прозвучали четыре взрыва. Сейсмологи зафиксировали четыре удара, по характеру напоминавших взрывы подводных устройств или подрывные работы на дне.

Дальнейшие действия и наблюдения

Через несколько дней научно‑исследовательское судно прибыло на место крушения и на протяжении нескольких суток вело работы в этом районе. Позже были зафиксированы ещё серии взрывов, предположительно направленные на остатки сухогруза на дне.

Над местом затопления несколько раз пролетал самолет для мониторинга ядерной активности, его задача — сбор и анализ возможных радиоактивных выбросов.

Груз и возможный маршрут

По накладной судно шло из Петербурга во Владивосток и согласно документам перевозило две крупные «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два больших крана. Капитан высказывал опасения, что судно может быть перенаправлено в северокорейский порт Расон для выгрузки специфического груза.

Следователи считают маловероятным, что подобный набор грузов предназначался для обычной коммерческой перевозки на такой дальний маршрут: краны могли потребоваться для разгрузки тяжёлых модулей на месте.

Версии и технические детали повреждения

В корпусе обнаружено отверстие примерно 50×50 см. Одна из версий следствия — попадание суперкавитационной торпеды «Барракуда» или аналогичного высокоскоростного снаряда, способного пробивать корпус без использования большого заряда взрывчатого вещества.

Некоторые эксперты сомневаются в такой версии и считают возможным применение магнитной мины или «липучки», которые также способны вызвать критические повреждения корпуса при контакте с днищем.

Последствия и оценка

В результате инцидента погибли как минимум два механика. Капитан сообщил, что не слышал прямого взрыва или удара в момент, когда судно внезапно потеряло ход и накренилось; через сутки последовали новые взрывы в машинном отделении, после чего был подан сигнал бедствия.

По одной из версий разведок нескольких стран, в 2025 году могли быть поставлены в КНДР модули, включавшие активные зоны реакторов и сопутствующее оборудование, что потенциально усиливает морскую составляющую ядерной программы Северной Кореи. Эти утверждения остаются предметом расследования и требуют дальнейшей верификации.

Следствие продолжает устанавливать точные обстоятельства гибели судна, характер груза и причастность сторон к повреждению корпуса.