Внедрение СПОТ отложили, упрощённый ввоз продлили до августа: что это значит для импортеров

Российские власти отложили полномасштабный запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Вместо начала обязательных обеспечительных платежей по НДС и акцизам с 1 июня введён переходный период, в течение которого предварительно перечислять эти суммы не требуется.

Параллельно президент подписал указ о продлении до 31 августа упрощённого порядка ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза. Это позволяет компаниям и индивидуальным предпринимателям подтверждать происхождение и маркировать товар уже после ввоза.

Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка по переходу на СПОТ действует до 1 июля, а при ввозе через Беларусь — до 1 октября при условии регистрации импортёра в республике.

Те, кто успел перечислить обеспечительные платежи в расчёте на старт СПОТ 1–2 июня, пока остаются в неясном положении. Эксперты советуют направлять официальные запросы оператору СПОТ — Федеральной налоговой службе, чтобы выяснить порядок зачисления средств и дальнейшие шаги.

Некоторые положения СПОТ уже действуют: теперь импортеры должны как минимум за два дня до пересечения границы предоставить полный комплект документов о поставке, маршрут отправки, получить специальный QR‑код и предъявить его на границе.

Причины отсрочки

Официального подробного объяснения причин отсрочки нет. В аппарате вице‑премьера заявляют, что переходный период нужен для более комфортного внедрения нового порядка. Рынок же отмечает прагматичную причину: власти не хотят допустить, чтобы усиленный контроль парализовал импорт и привёл к логистическим коллапсам на границах.

СПОТ позиционируют как инструмент борьбы с «серым» импортом и способом пополнения бюджета. Однако фактическое «обеление» внешнеторговых потоков и усиление фискального контроля отложены до конца указанного срока.

Исторически упрощённый режим ввоза был введён после сильных заторов на границе с Казахстаном, вызванных так называемым «карго»: грузами без полного оформления, которые блокировали проезд и добропорядочных перевозчиков. Тогда для разблокировки движения были разрешены «зелёные коридоры» и оформление на складах временного хранения.

Импортеры отмечают, что в практическом плане оформление часто сводилось к дополнительной плате в размере примерно $2,5–5 за кг. Политика в отношении границ и транзитных маршрутов влияет на перераспределение потоков и создаёт дополнительные логистические нагрузки.

Вывод рынка и властей прост: бюджету нужны доходы, но остановка импорта приведёт к серьёзным перебоям в цепочках поставок, поэтому введение жёстких правил отложили, чтобы минимизировать риск пробок и экономических сбоев.