В регионах на фоне топливного кризиса бензин в приоритетном порядке отпускают служебным машинам и госслужащим
На фоне острейшего топливного кризиса в нескольких регионах автозаправочные станции начали обслуживать в приоритетном порядке спецтранспорт и государственных служащих.
В Саратове на одной из АЗС топливо отпускают только спецтранспорту — автомобилям МЧС, скорой помощи и полиции, а также госслужащим; очевидцы отмечают, что посетителям называют пароль «Правительство». В Волгограде бензин на отдельной заправке выдаётся только владельцам специальных топливных карт, которые оплачивают администрации, больницы и полиция. В Краснодаре на некоторой АЗС заправиться могут лишь госслужащие при предъявлении удостоверения. На трассе М‑5 между Челябинском и Екатеринбургом топливо в первую очередь получают автомобили экстренных служб и чиновники.
Официально лимиты на продажу топлива введены примерно в 40 регионах, но по подсчётам ограничения затронули подавляющее большинство субъектов — около 88 из 89; без лимитов осталась только Чукотка. В большинстве регионов запрещена продажа в канистры, на один автомобиль отпускают обычно от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля.
Водители вынуждены стоять в многочасовых очередях, что на фоне инфляции, ограничений интернета и усталости от войны усиливает недовольство. «Очевидно, что существует социальный кризис, связанный с топливом, и он может перерасти в политический, хотя пока серьёзных последствий нет. Это усиливает чувство усталости, которое перерастает в раздражение. Но поскольку у людей нет инструментов для изменения ситуации, они только и делают, что ворчат на власть», — подчеркнул политический аналитик Андрей Колесников.
Причины дефицита
Аналитики связывают нехватку топлива с массированными ударами беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам: с марта объекты нефтяной промышленности подвергались атакам не менее 50 раз, некоторые НПЗ оказывались поражены неоднократно. По оценкам, к началу июня объёмы переработки нефти в стране опустились до минимального уровня за 21 год — менее 4 млн баррелей в сутки, при этом простаивало около 30% мощностей.
В результате выпуск бензина сократился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летнее потребление обычно составляет порядка 110 тыс. тонн.
