Страховщики отказываются покрывать военные риски при перевозках по Чёрному и Азовскому морям

Ситуация на рынке морского страхования

В последние недели российские страховые компании начали отказывать в страховании военных рисков для перевозок по Чёрному и Азовскому морям или значительно повышать тарифы. По оценкам участников рынка, во втором квартале 2026 года ставки в сегменте морского страхования грузов выросли в два–четыре раза.

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс.; для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, она может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за первые четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла 2800%.

Варианты компенсации убытков

В правительстве обсуждают несколько подходов к компенсации потерь. Министерства транспорта и энергетики вместе с Центробанком предлагают распространить механизм со господдержкой, который действует на отдельных территориях, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом.

Министерство финансов, указывая на ограниченность бюджета, предлагает другие решения: создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев, а также формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Причины обострения

Острая ситуация связана с ростом атак на морские суда. В начале июля дроны поразили в Азовском море порядка 14 судов; за несколько дней до этого фиксировались волны атак на десятки танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств, что усилило риски и вывело сегмент морского страхования в зону серьёзных убытков.