Пострадавшие НПЗ и объекты топливной инфраструктуры РФ: перечень повреждений и остановок

В 2026 году участились случаи повреждений и временных остановок нефтеперерабатывающих заводов, газоперерабатывающих комплексов и портовой инфраструктуры РФ — как из‑за поломок оборудования, так и после внешних атак и возгораний. Приведён свод основных инцидентов и оценка их влияния на мощности и выпуск продукции.

Масштаб воздействия

По подсчётам по итогам января–мая, из‑за простоев, вызванных ударами беспилотников, в среднем ежедневно не работало около 95 000 тонн первичной переработки — примерно 11% от общей мощности первичной переработки НПЗ в стране. Годом ранее аналогичный показатель составлял около 26 000 тонн в сутки (примерно 3%).

Основные пострадавшие НПЗ (выборка)

  • Волгоградский НПЗ — несколько пожаров и остановок в результате атак дронов; повреждены установки первичной переработки (включая АВТ‑1/5/6), предприятие в 2024 году переработало 13,7 млн т сырья.
  • Саратовский НПЗ (Роснефть) — остановки после повреждений установки АВТ‑6 (20 000 т/сут). За 2024 год переработка около 5,8 млн т.
  • Сызранский НПЗ — остановки из‑за повреждений АВТ‑6 (порядка 17 100 т/сут), несколько инцидентов в 2025–2026 гг.; в 2024 году переработано ≈4,3 млн т.
  • Московский НПЗ (Газпромнефть) — остановка переработки после атаки БПЛА, номинальная мощность завода ≈14 млн т/год.
  • Рязанская НПК (Роснефть) — возгорания и приостановки переработки, на предприятии в 2024 году переработано ≈13,1 млн т.
  • Нижегороднефтеоргсинтез (НОРСИ, Лукойл) — остановки и пожары после атак БПЛА; повреждена поставляющая электроэнергию ТЭЦ, мощность завода превышает 15 млн т/год.
  • Астраханский ГПЗ (Газпром) — остановки моторного топлива после возгораний; мощность переработки СГК ≈3 млн т/год.
  • Пермнефтеоргсинтез (ПермНОС, Лукойл) — полная остановка переработки и возгорания после атак дронов; в 2024 году переработано ≈12,6 млн т.
  • Киришинский НПЗ (Кинеф) — пожары и длительные простои на АВТ‑6; номинальная мощность ≈20 млн т/год.
  • Туапсинский НПЗ (Роснефть) — пожары и остановки, связанные с атаками на портовую инфраструктуру; завод экспортно ориентирован, установка АВТ‑12 мощностью ≈12 млн т/год.
  • Новокуйбышевский НПЗ — остановки первичной переработки после атак, были выведены обе АВТ‑установки; в 2024 году переработано ≈5,7 млн т.
  • Ново‑Уфимский, Уфимский и Ухтинский НПЗ — возгорания на установках первичной переработки и гидроочистки; суммарная переработка этих заводов составляет миллионы тонн в год.
  • Новатэк (комплекс в Усть‑Луге) — пожар на установках фракционирования и приостановки экспорта стабильного газового конденсата; мощность комплекса ≈9 млн т/год по СГК.
  • Афипский и Краснодарский НПЗ — серии пожаров и повреждений после падения обломков БПЛА; переработка группы в 2024 году ≈7,2 млн т.
  • Ильский НПЗ — несколько возгораний в 2025–2026 гг.; завод экспортно ориентирован (мощность ≈6,6 млн т/год).

Порты и экспортная инфраструктура

  • Туапсе — несколько пожаров на морских терминалах и повреждений причальной инфраструктуры, были перебои с перевалкой.
  • Приморск и Усть‑Луга — атаки БПЛА в марте–мае привели к повреждениям терминалов; это ключевые объекты нефтеэкспорта на Балтике (порядок сотен тысяч баррелей в сутки перевалки).
  • Новороссийск — пожары и остановки на терминалах, временная приостановка экспорта в апреле; порт остаётся крупным перевалочным узлом на юге.
  • КТК (Каспийский трубопроводный консорциум) — повреждения выносного причального устройства и атаки на танкеры; при этом транспортировка казахстанской нефти по КТК в большинстве случаев возобновлялась.

Прочие объекты ТЭК и магистральная инфраструктура

Кроме НПЗ и портов, фиксировались пожары и повреждения на нефтебазах, резервуарных парках, нефтеперекачивающих станциях (НПС) и линейных производственно‑диспетчерских станциях (ЛПДС). Атаки затрагивали участки прокачки и терминалы, что временами приводило к сокращению приёма сырья или приостановке работы отдельных ниток поставок.

Рост числа атак беспилотников в 2026 году привёл к заметному увеличению простоев на НПЗ и в портовой инфраструктуре, что отразилось на доступных мощностях переработки и экспорте топлива.

Сведения в материале основаны на официальных сообщениях региональных и отраслевых источников, публичных публикациях и оценках по доступным данным о мощностях и производстве НПЗ.