Гендиректор авиагруппы сообщил, что с начала года расходы на авиакеросин выросли на 7%. В годовая смета компании вместе с дочерними перевозчиками включает примерно 300 млрд руб. на топливо. В первом квартале расходы на авиатопливо оставались практически на уровне аналогичного периода прошлого года — около 70,4 млрд руб.
Сохранить приемлемые цены на билеты помогает механизм топливного демпфера: эксплуатанты ежегодно получают из федерального бюджета компенсации на несколько миллиардов рублей.
Причины и последствия
Проблемы на мировом рынке керосина обострились после эскалации конфликта и перекрытия Ормузского пролива, что привело к сокращению поставок нефти и перебоям у зарубежных поставщиков. В результате некоторые европейские авиакомпании сократили летние программы полётов.
Внутри страны власти ввели запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября — шаг, который косвенно указывает на риск внутреннего дефицита авиатоплива и направлен на сохранение поставок для внутренней авиации.
