Перевозчики по всей России повышают тарифы из‑за топливного кризиса

Логистические компании предупреждают клиентов о росте стоимости грузоперевозок, сокращении дальних рейсов и проблемах с заправкой на маршрутах — дефицит топлива фиксируют в десятках регионов.

Уведомления о повышении цен

Российские перевозчики начали рассылать клиентам уведомления о повышении тарифов на перевозку грузов на фоне острого дефицита топлива. Некоторые компании анонсировали рост тарифов как минимум на 10% с 1 июля, другие в сегменте международных перевозок уже увеличили цены примерно на 5%.

География проблем и удорожание международных рейсов

Предприниматели отмечают, что хуже всего ситуация в аннексированном Крыму, южных регионах России и в Сибири. Стоимость автоперевозок из Китая выросла в среднем на примерно $700 за рейс, а время доставки увеличилось.

Средний суточный пробег грузовых автомобилей сократился: если раньше это было около 600–700 км в сутки, теперь показатель упал до примерно 500 км.

Отказ от дальних рейсов и рост ставок на магистралях

Перевозчики всё чаще отказываются от дальних маршрутов, опасаясь дефицита топлива на АЗС по пути следования. В результате они берут заказы на расстояния не более 100–150 км или вовсе не принимают удалённые рейсы, а те, кто работает на длинных направлениях, поднимают цены.

На отдельных магистральных направлениях наблюдается рост ставок в среднем на 10%.

Безопасность коридоров и скачок цен на отдельных направлениях

На некоторых маршрутах, например от Ростова‑на‑Дону до Крыма, стоимость перевозки достигает сотен тысяч рублей. Ситуация осложняется активными ударами по наземным колоннам: с начала мая зафиксировано порядка 500 попаданий по грузовикам на оккупированных территориях.

Дефицит топлива в регионах

По данным мониторинга на конец июня, ограничения на продажу топлива отмечаются в десятках регионов России и на оккупированных территориях — в общей сложности ограничительные практики действуют уже в более чем 80 субъектах. Региональные власти объясняют ситуацию перестройкой логистики, сезонным спросом и другими причинами, редко связывая дефицит с ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре.

В краткосрочной перспективе это отражается на стоимости и доступности грузовых перевозок по всей стране: компании пересматривают маршруты, уменьшают дальность рейсов и повышают тарифы, чтобы компенсировать риск и дополнительные затраты.