Правительство выпустило постановление №819 от 2 июля 2026 года, которое позволяет заправкам реализовывать топливо класса Евро‑3 под маркировкой К5 — то есть фактически под видом более качественного Евро‑5. Проверить реальный класс топлива можно по паспорту качества партии, который должны выдать по запросу или вывесить на стенде АЗС.
Что важно в паспорте качества
- Содержание серы. Для Евро‑3 оно в разы выше, чем для Евро‑5 — ключевой показатель, влияющий на износ двигателя.
- Доля ароматических углеводородов и ММА. Они повышают нагар и отложения, но менее критичны, чем сера.
- Дата и номер партии. Убедитесь, что паспорт соответствует именно той заправляемой партии.
- Право на выдачу информации. Паспорт обязаны предоставить по запросу или разместить на видном месте.
Почему повышенное содержание серы опасно
Сера ускоряет износ двигателя: она повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, способствует загущению масла и образованию отложений. Для двигателей с прямым впрыском и турбонадувом последствия особенно серьёзны — форсунки и крыльчатка турбины быстрее забиваются смолами и отложениями. Однократная заправка Евро‑3 не убьёт мотор, но регулярное использование снижает его ресурс.
Простое правило для водителей
Класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать требуемый класс можно в СТС или ПТС. Если машина выпущена после 2016 года, нежелательно заливать топливо ниже Евро‑5.
Практические советы
- Перед заправкой попросите паспорт качества на партию или проверьте стенд с информацией.
- Обращайте внимание на показатели серы и даты изготовления.
- Если вам отказывают в выдаче паспорта — откажитесь от заправки на этой АЗС и сообщите в соответствующие контролирующие органы.
