Запрет России на экспорт дизеля грозит мировому дефициту и росту цен

Мировые поставки дизельного топлива оказались на грани кризиса после ввода запрета на экспорт из России. Ограничения совпали с новыми перебоями в поставках через Ормузский пролив из‑за обострения на Ближнем Востоке, что усилило давление на оптовые цены и поставило под угрозу усилия по сдерживанию инфляции.

Запасы дизеля в хранилищах были низкими ещё до запрета. Решение о блокировке экспорта последовало на фоне ударов дронов по нефтеперерабатывающим заводам, которые вывели из строя значительную часть мощностей. В результате оптовые цены в Европе резко выросли, а премия дизеля к сырой нефти достигла рекордных уровней — около $60,7 за баррель.

Хотя цена нефти упала с пиков около $100 до примерно $70 за баррель, дизель торгуется значительно дороже — около $135 за баррель — поэтому снижение цен на нефть пока не отражается на автозаправках. Старший вице‑президент по нефтепереработке одной из аналитических компаний отметил:

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Фундаментально, с учётом запрета на экспорт, остальной мир не производит достаточно дизеля, чтобы удовлетворить текущий спрос… всё может обернуться довольно скверно».

Раньше Россия экспортировала около 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, в основном в Бразилию и Турцию, но к июню морские поставки упали примерно до 260 тыс. баррелей в сутки — минимума за десятилетие. Удары по НПЗ могли вывести до 45% перерабатывающих мощностей; восстановление многих установок займёт месяцы или годы из‑за сложностей с импортом комплектующих.

Внутренние цены на дизель в России с начала года выросли порядка 16%. Эксперты считают, что запрет мог быть введён как попытка сохранить топливо для промышленности и тяжёлой техники, а также частично переложить последствия на другие страны.

Аналитики предупреждают о риске дефицита в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии, где покупательная способность ниже, чем у Европы и США. При этом в самих США запасы дистиллятов остаются близкими к многолетним минимумам, что дополнительно ограничивает возможности быстрой компенсации поставок.

После ударов дронов один из крупнейших российских НПЗ в Омске был выведен из работы; завод приостановил продажи бензина и дизеля на бирже.