На фоне нового витка напряжённости на Ближнем Востоке правительства ряда стран ускоряют реализацию и проработку нефтепроводных проектов, позволяющих экспортировать сырьё в обход Ормузского пролива и уменьшить зависимость от морских узких мест.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия рассматривают восстановление трубопровода Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает возможность наращивания пропускной способности нефтепровода «Восток—Запад» с 7 до примерно 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет вывозить нефть, минуя Ормузский пролив.
Влияние на логистику
Кризис уже сказывается на судоходстве и отгрузках. По оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с примерно 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из них стояли на якоре.
Что это может значить для мирового рынка и России
Расширение наземных маршрутов и развитие обходных коридоров способно перераспределить потоки экспорта, снизив стратегическое значение Ормузского пролива. Это может повлиять на тарифы страхования судов, логистические издержки и краткосрочную волатильность цен. Для России последствия будут зависеть от масштабов реализации проектов и реакции мирового спроса: возможны как изменения в маршрутах транзита, так и ценовые колебания на глобальном рынке.