Что изменилось
Госдума приняла закон, позволяющий российским владельцам заводов или профильным министерствам через суд блокировать возможность иностранным компаниям выкупать обратно свои бывшие предприятия — даже если соответствующее право было прописано в договоре при продаже.
Зачем принят закон
Документ направлен на защиту российских и китайских инвестиций, вложенных в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам оставили возможность требовать компенсацию через суд, но её размер будет учитывать вложения нового владельца.
Последствия для автопроизводителей
Закон существенно осложняет возвращение крупных компаний в прежнем формате. У них остаются альтернативы: налаживать импорт машин, строить новые заводы, выкупать предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные соглашения, но все эти варианты займут значительное время.
Кого это касается
В первую очередь нормы затрагивают компании, у которых ещё сохраняются опционы на обратный выкуп:
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа до 2027 года.
Другие заводы были проданы без опционов или сроки их истекли:
- Volkswagen (Калуга).
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург).
- Toyota (Санкт‑Петербург).
- Mazda (Владивосток).
- Peugeot‑Citroën (Калуга).
