Топливный кризис в России: ограничения продаж и рекордный рост цен на фоне ударов по НПЗ

Что происходит

Топливный кризис в России расширяется: ограничения на отпуск бензина для частных автомобилей действуют уже в более чем 50 регионах и на оккупированных территориях. В ряде субъектов объём продажи ограничен — обычно до 50 литров или одного полного бака, в других фиксируется значительная нехватка на многих АЗС даже без формальных лимитов.

Причины дефицита

Основная причина — систематические удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре и логистике. В результате многие крупные НПЗ в центральной части страны сократили или приостановили переработку. В одном из случаев завод полностью остановил работу после воздушной атаки, после чего операторы ввели ограничения на розничные продажи топлива.

По оценкам аналитиков, объёмы переработки нефти упали ниже исторических минимумов — почти треть мощностей НПЗ простаивает. Это отражается на доступности топлива в регионах и создает риск дальнейшего ухудшения ситуации по мере приближения пика сезонного спроса.

Рост цен и биржевые эффекты

Оптовые цены на топливо стремительно растут. С начала года бензин АИ‑92 подорожал примерно на 30%, АИ‑95 — на треть, дизель — почти на 40%, достигнув рекордных уровней в десятки тысяч рублей за тонну. Торговля авиакеросином существенно снизилась, а внебиржевые котировки достигли исторических максимумов.

На фоне дефицита биржевые торги усложнились: регуляторы фиксируют случаи скупки объёмов трейдерами, что ограничивает доступ добросовестных участников и способствует дальнейшему росту цен.

Меры и риски

Антимонопольные органы возбудили дела против ряда компаний по подозрению в сговоре на биржевых торгах и искусственном ограничении поставок. Власти и отраслевые игроки вводят временные ограничения на продажу топлива, включая запреты на розлив в канистры в отдельных сетях.

Экономисты предупреждают: если ситуация не стабилизируется, дефицит топлива может усилить инфляционное давление во втором полугодии, а топливный фактор станет одним из ключевых драйверов роста цен на товары и услуги.

«В России начинает формироваться полноценный топливный кризис. Пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки дефицита появились уже в июне. Если ситуация не стабилизируется, топливо может стать ключевым драйвером инфляции во втором полугодии», — предупреждает стратег аналитической компании.