Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают производство авиакеросина на фоне снижения объемов импортных поставок и роста внутреннего спроса, сообщают участники рынка.
Причины роста выпуска
Несмотря на наращивание выпуска, Казахстан остаётся частично зависим от импорта авиатоплива: внутренних мощностей пока недостаточно для удовлетворения растущего спроса. Одновременно российские и белорусские поставщики в июне ориентировали часть поставок на рынок РФ, где некоторые НПЗ сталкиваются с внеплановыми ремонтами после атак беспилотников.
На выпуск в Казахстане повлияет и плановая профилактика на Атырауском НПЗ, которая продлится с 26 июня по 20 июля 2026 года. При этом завод в текущем месяце увеличил планируемый выход авиакеросина до 4,51% от объёма переработки нефти по сравнению с 4,05% ранее.
По данным отраслевых источников, производство авиакеросина на НПЗ в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Импорт и логистика
Трейдеры отмечают ограниченность предложения импортного авиакеросина для Казахстана в июне. По оценкам, поставки российского авиакеросина в Казахстан в первой половине июня составили около 1 900 тонн, тогда как за весь май — 23 140 тонн. Поставки белорусского топлива выросли: за 1–15 июня они достигли примерно 6 580 тонн против 940 тонн в целом за прошлый месяц.
За первые пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан было отправлено из России и Белоруссии около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за тот же период 2025 года.
Запасы и внутренний спрос
По информации министра энергетики, запасы бензина, дизеля и авиационного топлива в стране превышают 1 млн тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. Потребление авиатоплива в июне оценивается отраслевыми источниками примерно в 110 000 тонн в месяц при планируемом выпуске 73 440 тонн.
Цены и экспортные ограничения
Оптовые цены на авиакеросин на казахстанских НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 за тонну в январе. На текущий год производство авиакеросина в Казахстане запланировано на уровне около 750 000 тонн против 723 428 тонн, фактически произведённых в 2025 году.
По данным казахстанских поставщиков топлива, в июне цена авиакеросина в аэропорту Алма‑Аты для казахстанских перевозчиков составляет $866–$913 за тонну на условиях EXW (заправка «в крыло»), для зарубежных авиакомпаний — около $1 500 за тонну.
Российские ограничения на экспорт авиакеросина действуют до конца ноября 2026 года, при этом существуют исключения для партий, помещённых под таможенные процедуры до введения запрета, а также для поставок по межправительственным соглашениям.
Кроме того, Казахстан сохранил с Россией договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза.
