Федеральная служба судебных приставов по требованию прокуратуры 15 июня применила обеспечительные меры и арестовала активы одного из крупнейших российских производителей подшипников — Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК).
Под арест попали несколько юридических лиц группы, в том числе ООО «ЕПК — Новые технологии», ОАО «ЕПК Волжский», ОАО «ЕПК Самара», ООО «ЕПК Кузница», АО «ЕПК Саратов» и ООО «Торговый дом ЕПК».
По информации источников, на площадках, связанных с ЕПК, в том числе на бывшем Заводе авиационных подшипников в Самаре и на ООО «ЕПК Кузница», проходили выемки документов сотрудниками надзорных органов. В самой компании пока не подтвердили и не опровергли эти сведения.
Сотрудник надзорного органа допускает, что арест банковских счетов может быть связан с возможным изъятием активов в пользу государства из‑за предполагаемых грубых нарушений на предприятиях. Официальных комментариев от прокуратуры Самарской области на данный момент нет.
Предыстория владения
Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы предпринимателем Александром Москаленком закрытому паевому инвестиционному фонду. Информация о конечных бенефициарах фонда остается ограниченной. После сделки Москаленко сохранил завод в Казахстане и долю в компании, выпускающей кассетные подшипники; у него также были деловые связи с бывшим бенефициаром, который позднее ушёл с поста депутата Госдумы.
Ситуация в отрасли
Подшипниковая отрасль России сталкивается с системными проблемами: по разным оценкам, если в 1991 году производство превышало 700 млн штук в год, то в 2024 году выпуск составил менее 100 млн, при этом полный производственный цикл обеспечивается примерно для 20 млн штук ежегодно. По данным профильных организаций, доля отечественной продукции на внутреннем рынке составляет около 23%.
Отрасль сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: отдельные поставки из Азии продаются под видом российской продукции. После введения ограничений цены на продукцию западных производителей выросли в среднем в 2,5 раза, а сроки поставок увеличились до нескольких месяцев.
Подшипники имеют ключевое значение для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Эксперты предупреждали, что разрыв поставок высоконагруженных разновидностей подшипников может привести к критическим дефицитам.
Ранее в регионе уже проходили аресты активов другого производителя подшипников: следствие подозревало, что поставки дешёвой контрафактной продукции из‑за рубежа маскировались под изделия собственного производства и поставлялись предприятиям оборонного комплекса.